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LA STATION D'EPURATION DE LA FEYSSINE

Projet

La nouvelle station d'épuration s'étendra sur 4 hectares de la Feyssine. Sa mise en service aura lieu en mars 2011, sauf retard de chantier lié à des impondérables. Cette station de traitement des eaux a pour vocation de combler le manque de capacité de traitement de la station de Saint-Fons, constaté depuis plusieurs années. La station d'épuration de la Feyssine, située entre le périphérique nord et le Rhône, disposera d'une capacité de 300 000 équivalents habitants. Dans un premier temps, treize personnes seront employées sur place, assurant un fonctionnement 24 heures sur 24. Le bâtiment disposera de cellules photovoltaïques sur les clarificateurs d’eau traitée.

Enjeux

L'enjeu premier est de répondre aux besoins de la population en matière de traitement des eaux usées dans les prochaines décennies.
L'enjeu est par ailleurs environnemental, la station d'épuration de la Feyssine trouvant place près d'un site paysager (parc naturel urbain de la Feyssine) et en milieu fluvial (proximité des berges du Rhône). Il s'agit donc de réussir l'intégration de la station d'épuration dans son cadre. La Ville de Villeurbanne a mandaté un cabinet de paysagistes et a mobilisé sa direction des espaces verts pour encadrer et aménager les abords de la construction de la station, composée de plusieurs bâtiments.

Zoom

Le chantier durera plus de trente mois, à partir d'octobre 2008.
La station sera composée d’un bâtiment usine et de trois ouvrages de traitement biologique.
Par ailleurs, dans le périmètre de la station d'épuration de la Feyssine, sera construit – à partir de fin 2009 – une plate-forme de recherche et d'expérimentation gérée par le Cemagref.
Enfin, comme pour toute station d'épuration “nouvelle génération", des salles réservées aux classes et un parcours pédagogique seront aménagés.

Dates-clés

. 2005 : arrêté préfectoral autorisant la construction de la station d'épuration de la Feyssine.
. 2006 : consultation pour le choix d'un maître d'œuvre.
. 2007 : marché de conception et de réalisation.
. 2008 : travaux de préparation du chantier. Début des travaux.
. Début 2011 : mise en route progressive des installations.
. Eté 2011 : réception de l'équipement.

Coût

Coût de la station : 65 millions d'euros HT
Coût de l'opération globale : 75 millions d'euros HT.

Qui fait quoi ?

Architecte : Jean-Baptiste Patriarche.
Maître d'ouvrage : Grand Lyon.
Maîtrise d'œuvre : Cabinet Merlin.
Génie civil : GFC Construction.
Process : Dégremont.